Pedro Kordich nació en Ciudad Obregón, Sonora el 25 de Septiembre de 1965. Desde pequeño se interesó en el vuelo.  En 1972 tuvo la fortuna de pasar Navidad en EUA, en California específicamente, en un conocido parque acuático al lado de su Padre, justo cuando tenía la edad de 7 años.
De pronto observó en aquel viaje una lancha jalando un ala delta y años después se enteraba quién era aquel intrépido piloto. Nada menos que Bill Benetts, reconocido constructor de alas delta de su tiempo. Su fábrica se llamaba entonces DELTA WINGS KITS.

Fascinado con lo observado aquel día y estando ya en su natal Cd. Obregón, quiso poner a prueba sus empíricos conocimientos de vuelo y de su casa robó una sabana colocándola atada a pies y manos con el objetivo de imitar aquel gran intrépido piloto. Brincando del segundo piso de su casa, Pedro cayó de cara y por suerte sobre arena acumulada de la casa de junto…ya se imaginarán el resultado…auch, eso dolió.

Pero eso no lo desanimo y después de algunos raspones y un labio maltrecho, cambió la técnica a la de un conocido programa de televisión de la época;“BATMAN”. Recuerda haber visto al Pingüino volar y caer lentamente con una sombrilla y ni tarde ni perezoso; presto, de nuevo tomo la sombrilla del mueble de jardín y el resultado fue el mismo, otro “auch”.

Su  vecino de frente, el Tino Félix, hijo del entonces gobernador del estado, los llevaba a volar en su avioneta privada; una Cesna pequeño tal vez de 152 o 180.
Vaya que eso era fabuloso, Entonces llegó el año de 1975 cuando se mudaron a Guadalajara y entre bicicletas y patinetas creció sin quitarse de la mente aquel sueño de volar. Y no fue sino hasta 1983 cuando un amigo, Pepe, le platicó que hacía exactamente lo que Pedro por tantos años había deseado…¡volar!

Por fin llegaba el tan anhelado momento, conocer un piloto de ala delta, que lo invitaba a vivir aquella experiencia. A partir de ese momento su mente solo pensaba en una cosa, aprender a volar.

Él quería un ala, como y donde conseguirla!!!??? Y es que en esos tiempos era sumamente difícil conseguir un ala delta, lo suficientemente difícil como para desmotivarlo.

Posteriormente, en viajes a California, contacto un lugar de vuelo conocido como TORRENS PINES, muy cerca de La Joya, en California. Entonces tenía 17 años y su ingles era nulo. Pagó 100 dólares por algo que jamás supo que significaba, recibiendo a cambio unas formas, una credencial y una calcomanía, de hecho ni siquiera pudo tocar un ala, ¡¡¡muy mal negocio!!! Frustrado regresó a Guadalajara y en 1984 en Tapalpa, se celebraba una competencia nacional de vuelo libre. Él emocionado, asistió como espectador con sus amigos Pepe y Tatay, hijo este último, de uno de los pilotos competidores además de instructor del deporte.

Esa competencia particularmente presentó complicaciones por las fuertes y peligrosas condiciones para los deltas, al grado de haber estado apunto de cancelarse. Los pilotos de entonces encabezados por DANIEL GREMION, piloto de los más reconocidos de la época analizaron la situación y por fin decidieron iniciar la competencia surcando así los aires de Tapalpa. Para desgracia de aquel inolvidable día, falleció el mismo DANIEL GREMION por motivos entonces desconocidos.

Cuando Pedro se enteró de aquella noticia se convirtió en un shock que lo metía en un gran dilema. Por un lado el deseo de volar, pero por el otro, su instinto de supervivencia. Pasaron los meses y fue asimilando y digiriendo la información mientras simultáneamente su amigo Pepe le daba la buena noticia sobre la venta de un papalote. El mismo con el que Pepe aprendió a volar, ignorando entonces que existían diferentes planeadores dependiendo de sus características de vuelo y rendimiento, total todos se veían iguales, y le aseguraron a Pedro que era el adecuado para él.

Aquella ala era un PHOENIX 6 D  de 1977 aprox. parchado y con la funda rota. Entonces pagó por su primer ala 800 dólares. La emoción lo hizo ver en aquel papalote un ala nueva y en excelentes condiciones. Obviamente lo adquirió a escondidas de sus Padres, por que pensaba que si nunca lo dejaron tener una motocicleta, mucho menos lo dejarían volar un artefacto de esos. Ya con el ala se presentaba otro problema prioritario; y ahora que hacer? donde aprender? y es que en aquellos tiempos los instructores eran nulos o muy difíciles de localizar.

Los únicos osados: VLADY, VIRGILIO y GABRIEL daban clases a sus cuates solamente. PEPE se ofreció y así comenzó oficialmente a alcanzar tan anhelado deseo. Por terrenos de la escuela de agronomía, después de correr como loco cargando el planeador por múltiples veces como parte del aprendizaje, por fin llegó el día donde comenzó a subir una loma para dar brincos y afinar el despeje previo a su graduación. En realidad era tedioso pero la recompensa era volar durante 6 a 8 segundos, ¡guau! que vuelote, pero su técnica no era la mejor. Se cometían muchos errores, entonces se presentó TATAY el cual le dio muchos consejos sobre el planeador su comportamiento y técnicas de respuesta.

Vaya ayuda, esto abrió mas sus horizontes y comprendió lo que sucedía. Posterior a eso se fueron a un lugar un poco más elevado, 20 metros aprox. junto a los terrenos de Jorge Vergara (propietario del equipo de las Chivas) por periférico norte. Ahí realizó 3 vuelos para posteriormente probar otro cerro que se denominaba el cerro del aeropuerto camino al mismo, este tenía una altura de 110 metros aprox. y ahí realizó 3 vuelos antes de ir a el reto final; “Tapalpa” despegue de 750 metros de altura y por fin la culminación del inicio del mayor logro entonces de su vida, su sueño de volar como ave de la manera más libre y pura en Marzo de 1985.

Ese mismo año les enseñó a sus Padres un video de uno de sus vuelos en Tapalpa. La reacción fue no muy buena. Sin embargo recuerda que su Padre pregunto sobre las medidas de seguridad y al escuchar que carecía de ellas (y es que no contaba con paracaídas de emergencia y casco adecuado por que usaba uno de patineta) se dio a la tarea de comprarle un casco de moto (que tampoco es adecuado) y un paracaídas nuevo además de un arnés nuevo “Pod High Energy” guau. Además del apoyo material, el Padre de Pedro hizo equipo con él consiguiéndole literatura del deporte pasando con él horas de análisis y aprendizaje. Así es como desde entonces y por más de 20 años ha hecho lo mismo día a día.